Aide contrôle technique
Comprendre son contrôle technique, sans jargon
Vous avez un code, un voyant, un bruit ou juste un doute ? La page vous aide à comprendre l’essentiel rapidement, avec des mots simples.
Comprendre vite
Partez d’un code, d’un symptôme ou d’une zone
Vous pouvez taper votre code, écrire ce que vous remarquez, ou simplement commencer par un mot comme pneu, feu stop ou voyant moteur.
Pas besoin de recopier le PV au millimètre. Un mot simple ou un début de code suffit souvent.
CT
Commencez simplement
Le but est simple : vous aider à comprendre ce que le CT veut dire, si c’est urgent, et ce qu’il faut regarder avant de nous appeler.
Soucis fréquents
Les cas qui reviennent le plus souvent
Choisissez ce qui ressemble le plus à votre cas. On s’occupe du reste.
Avec la voiture
Vous ne connaissez pas le code ? Cliquez sur la zone
Si vous ne connaissez pas le code, cliquez simplement sur la zone qui ressemble le plus à votre souci.
Cliquez sur une zone
Ce que ça change pour vous
Mineure
À noter et à surveiller. Pas de contre-visite, mais ce n'est pas à oublier.
Majeure
Contre-visite à faire. Le véhicule roule encore, mais il faut corriger le souci rapidement.
Critique
À ne pas laisser traîner. Le véhicule ne doit plus être utilisé après le jour du contrôle.
Avec un code ou un symptôme, on va déjà beaucoup plus vite.
Un voyant, un bruit, une usure de pneu ou de la fumée en plus du code CT, et on peut déjà partir sur une piste sérieuse. Vous pouvez aussi nous envoyer le résultat tel quel.
Questions courantes
Les questions qui reviennent juste après le contrôle
5.2.3
Puis-je encore rouler ?
À éviter. Si la structure du pneu est atteinte ou qu’une hernie est visible, on remplace avant tout autre chose.
4.2.1
Feux stop HS : souvent quoi ?
Très souvent : ampoule, platine, masse ou contacteur de pédale de frein.
8.2.1
Le voyant moteur suffit-il à recaler ?
S’il touche l’antipollution ou l’OBD au moment du contrôle, oui, il peut suffire à envoyer en contre-visite.